 | Бұл мақала немесе бөлім тиісті аудармадан болуы мүмкін Туралы мақала Қазақша Уикипедия пайда. Мүмкіндігінше аудармаға көмектесіңізші! |
Жылы теміржол болғанымен АҚШ тарихи маңызы өте зор және Америка Құрама Штаттары әлемдегі ең ұзын теміржол желілерінің біріне ие, соңғы 50 жылда теміржолдың маңызы айтарлықтай төмендеді. Мұның басты себептері - мемлекет қаржыландырған - авиацияның өрлеуі, сондай-ақ мемлекет қаржысына салынған дамыған және өте тығыз автомобиль жолдары. Теміржол жүк көлігі әлі де маңызды экономикалық фактор болып табылады (барлық тонна-километрдің шамамен 40% -ы теміржол желісі арқылы өтеді; Германияға немесе басқа да көптеген Еуропа елдеріне қарағанда айтарлықтай көп), бірақ жолаушылар көлігі аз рөл атқарады. Соған қарамастан, қуанады Амтрак, квазимемлекеттік жолаушылар теміржолының танымалдылығы артып келеді және 2013 жылы Amtrak-ті 1971 жылы құрылған кезден бастап көбірек саяхатшылар қабылдады. 2000 жылдан бастап жыл сайынғы жолаушылар санының артуына қарамастан, Amtrak халықаралық салыстыруда өте аз пойыз болып табылады. 2017 жылы 31,7 миллион саяхатшы тасымалданды. Бұл 2000 жылмен салыстырғанда 50% артық, бірақ Deutsche Bahn (тек қалааралық пойыздарды ұсынатын Amtrak-тен айырмашылығы - тұрақты аймақтық қызметтерді және көптеген S-Bahn пойыздарын ұсынады) екі миллиард саяхатшымен салыстыруға болмайды. -Желілер) жылжиды. Израильдің өте аз теміржолы да (2017 жылғы жағдай бойынша) Amtrak-қа қарағанда жылына көп жолаушы тасымалдайды. Амтрак пойыздарының көпшілігі күніне бір рет, бір бағытта жүреді. Кейбір пойыздар аптасына үш рет қана жүреді, сондықтан алдын-ала жоспарлап, тек вокзалда көрініп, келесі пойызға отыру керек.
Саяхатты жоспарлау
Жалпы, АҚШ-қа барар алдында нені көргіңіз келетінін және оған қанша уақыт кететіндігіңізді ойлауыңыз керек. Қашықтықты бағаламау керек, әсіресе, баяу жүретін пойыздармен, сіз біраз уақыт жолда жүре аласыз. Бостон мен Вашингтон арасындағы солтүстік-шығыс дәлізінің сыртында, Acela Express пойыздары бірнеше қысқа учаскелерде сағатына 150 миль (шамамен 240 км / сағ) жетеді, еуропалық стандарттар бойынша салыстырмалы түрде төмен 79 жылдамдық шегі бар, ал кейбіреулері ерекше жағдайлар миль / сағ (шамамен 127 км / сағ). Бұл тіпті магистральдық желілерде 160 км / сағ жететін Германияның аймақтық трафигімен салыстырғанда аз. Оған жылдамдықтарды қосыңыз Ең жоғары жылдамдықтар болып табылады және Орташа жылдамдық негізінен айтарлықтай төмен. Мысалы, күн сайын Чикаго мен Сиэттл немесе Портленд арасында жүретін «Empire Builder» кестеге сәйкес үш жарым мың шақырымға бір реттік сапарға 46 сағат кетеді. Сонымен қатар, сіз әрдайым жеткілікті буферді жоспарлауыңыз керек, өйткені кідірістер, тіпті бірнеше сағаттар кейде орын алуы мүмкін. Егер сіз Amtrak пойыздары арасында ауысқыңыз келсе және кешіктіруге байланысты бұл мүмкін болмаса, сіз әрдайым келесі пойызға жазыласыз (ол да бір немесе бірнеше күннен кейін пойыз бола алады). Егер түнеу қажет болса, Amtrak кез-келген жағдайда ұйықтайтын автокөлік саяхатшыларына және көп жағдайда жаттықтырушы класының қолданушыларына (мейірімділік негізінде) түнде қонақ үй төлейді. Ең жақсы нәрсе - кешіктіру мүмкін болғаннан кейін пойыз қызметкерлерімен байланыс. Көптеген еуропалық елдерден айырмашылығы, кестеде ауа көп болғандықтан, жоспарланған уақыттан бірнеше минут бұрын келуіңіз әбден мүмкін. Әдетте, бұл байланыстарға әсер етпейді. Германиядан айырмашылығы, сіз теміржол станциясына келіп, пойызда бес минуттан кейін болады деп күтудің қажеті жоқ, кейде багажды ұстау мен отырғызу процедураларының ұзаққа созылуына байланысты алыс пойыздар теміржол вокзалынан жартылай шыққан жөн ұшардан бір сағат бұрын. Ұзақ жүру уақытын ескере отырып, мүмкін күту уақыты айтарлықтай маңызды емес.
Ең жақсы саяхат уақыты
Жалпы алғанда, АҚШ-тағы теміржол саяхаты жазғы маусымда ең танымал, сондықтан баға да қымбаттайды, сондықтан алдын-ала брондау қажет. Қыс мезгілінде саяхаттаудың басты кемшілігі мынада: қараңғы түсетін болғандықтан, пойыздар өтетін керемет пейзаждарды көруге мүмкіндігің аз. Маусым аралықтағы сұранысқа байланысты баға әдетте төмендейді, бірақ, әдетте, мүмкіндігінше ертерек тапсырыс берген жөн, өйткені құстарға ерте жеңілдіктер «соңғы минут» ұсыныстарына қарағанда жиі кездеседі. «Көрнекі жерлер» мен бағалар арасындағы жақсы ымыраласу - бұл күздің басындағы немесе көктемнің аяғындағы өтпелі кезең. Мұнда сіз кейде «Үнді жазы» сияқты табиғаттағы керемет ауысуларды көре аласыз. Қыс мезгілінде бағалардың төмендеуіне ерекшелік - бұл Рождество маусымы және демалыс күндері «Ризашылық күні», өйткені көптеген пойыздар тез арада брондауда. Тіпті Супербоулда (ақпан айының басында) пойыздар әдеттегіден гөрі қарқынды жүруі мүмкін, әсіресе ойын теміржол байланысы жақсы аймақта өтетін болса.
Билеттер
Әлемдегі көптеген басқа теміржол компаниялары сияқты билеттер сіз ертерек тапсырыс бергенде арзанырақ болады. Билеттер белгілі бір бағаларда (Amtrak «шелектер» дейді) бүкіл поезд таусылғанша біртіндеп қымбаттайды. Әсіресе жазда сіз билеттеріңізді (және әсіресе төсектеріңізде, Amtrak-та ешқашан кюшет санаты болмаған) танымал және ұзақ маршруттарда мүмкіндігінше тезірек сақтап қоюыңыз керек, әйтпесе ол қымбаттап кетуі мүмкін немесе сіз ештеңе ала алмайсыз.
Билеттерді 1-800-872-7245 сенім телефоны арқылы сатып алуға болады (ол 1-800-USA-Rail) (АҚШ желісінен тегін), Ғаламторда және турагенттерден сатып алды. Билеттерді кез-келген теміржол вокзалынан Amtrak қызметкерлерімен сатып алуға болады. Пойызда билеттерді сатып алу мүмкін емес, бірақ қол жетімділік жағдайында поезда орындықтардан төсекке дейін «жаңарту» мүмкін. Жалпы, екінші класты билетке орын кіреді, бірақ брондамайды (қызметкерлер сізге нұсқау береді). Ұйықтайтын көлік «Жатын бөлме» және «румет» деген екі санат бар - екеуі де қонақ бөлмелердің көпшілігі сияқты екі адамға арналған, сондықтан бөлмені бейтаныс адамдармен бөлісу әдеттегідей емес. Бір орындық үшін әдеттегі бағаны екі адамдық төлем ретінде төлеу қажет. Отбасылар үшін екі ересек және екі балаға арналған «отбасылық жатын бөлмелері» бар, сонымен қатар «жатын бөлмелері» «люкс» түрін біріктіруге болады.
Жеңілдіктер
Балалар мен егде жастағы азаматтарға әдеттегі жеңілдіктерден басқа, Халықаралық студенттік жеке куәліктің иелері үшін жеңілдік қарастырылған. Сонымен қатар, AAA (АҚШ-тың баламасы ADAC) немесе NARP (Ұлттық теміржол жолаушылар қауымдастығы) сияқты бірлестіктерге мүшелік белгілі бір жеңілдіктер әкеледі. Белсенді АҚШ сарбаздары жеңілдік алады, бұл АҚШ-тың кез-келген жерінде бар.
Кейде пойыздарға әлі сатылып үлгермеген «ыстық мәмілелер», «соңғы минуттар» деп аталатын билеттер бар. Алайда бұлар Вашингтондағы саяси траншеялар салдарынан сирек кездеседі және қазір жеке штаттар субсидия алатын пойыздарға ғана қол жетімді (мысалы, Калифорния, Солтүстік Каролина, Вашингтон штаты).
Төлқұжаттар
Еуропада Interrail асулары болғандықтан, Amtrak үшін Interrail асулары да бар. Қазіргі уақытта (2021) ұсынылған екі нұсқа - бұл бүкіл АҚШ үшін және тек Калифорния штатына арналған жолдама. Interrail-ге ұқсас, сіз әр түрлі қолданылу кезеңдеріне билет сатып ала аласыз. Сапарға ақы төлеу қашықтыққа немесе белдеу арқылы емес, «сегменттерге» сәйкес жүзеге асырылады. Шамамен айтқанда, жаңа сегмент пойыздан немесе автобустан шығып, жаңасына кірген бойда басталады. Бұл тіпті Эмеривиллден Сан-Францискоға дейінгі салыстырмалы түрде қысқа бағыттарға да қатысты, сондықтан сегментті ысыраптамау үшін мұндай маршруттар үшін ақы төлеудің мәні бар. Калифорнияға баруға рұқсат тек қана қолданылады: 21 күн ішінде жеті күнтізбелік күн - яғни, сіз пойызға сағат 23: 50-де түсіп, 1: 10-да түссеңіз, сіз екі күнді «пайдаландыңыз», бірақ сіз бірнеше пойызды пайдалана аласыз сол күнтізбелік күні. Негізінен рұқсат тек «жаттықтырушы сыныбы» үшін жарамды, яғни Жоқ ұйықтайтын машиналарда. Алайда, қол жетімділікке байланысты «жаңартуды» (әдеттегі бағамен) пойыздан сатып алуға болады.
Пойызда
Amtrak барлық ұзын бағыттарда төсек ұсынады. Амтрак бұларды «рометта» және «жатын бөлме» деп екі санатқа бөледі. «Roomette» спартандықтармен салыстырғанда арзанырақ, бірақ екеуі де екі адамға арналған. Бір кісілік кереует ұсынылмайды, бір кісілік саяхатшылар купенің барлық құнын төлеуі керек. Барлық маршруттарда, соның ішінде сіз бірнеше сағат бойы жүрген бағыттарыңызда - екінші класты орындар (АҚШ-та «жаттықтырушы класы» деп аталады) бар, бірақ сіз осындай орындарда түнеу туралы ойлануыңыз керек. Ұйықтайтын вагондардан басқа, еуропалықтармен салыстыруға болатын бірінші класс тек Acela пойыздарында бар. Сонымен қатар, кейбір пойыздарда ұйықтайтын вагонсыз «бизнес-класс» бар, ол кәдімгі «жаттықтырушылар класына» қарағанда біршама ыңғайлылықты ұсынады. Барлық пойыздарда темекі шегуге жалпы тыйым салынған, бірақ көбінесе пойыз тоқтаған кезде темекі шегу үшін пойыздан аз уақытқа түсуге болады.
Автокөлік
.jpg/220px-Amtrak_Dining_Car_(4666685478).jpg)
Барлық ұзаққа созылатын Амтрак пойыздарында асхана-вагон бар. Ұйықтайтын автокөлік пайдаланушыларға тамақтану тарифіне қосылады, бірақ олар отыратын автокөлік саяхатшыларына қосымша ақы төлейді. Пойыздан пойызға немесе маршруттан маршрутқа дейінгі мәзір аздап өзгереді және оларды Интернеттен көруге болады. АҚШ-тың кез-келген жеріндегідей алкогольдік ішімдіктер тек 21 жастан асқан адамдарға беріледі.
Ұйықтайтын көлік
Барлық қашықтыққа баратын Amtrak пойыздарының барлығында ұйықтайтын вагондар бар.
«жатын бөлме»
«Ұйықтайтын бөлме» - бұл қымбат ұйықтайтын машиналар санаты.
«roomette»
«Roomette» - бұл арзан ұйықтайтын автомобильдер санаты.
ұқыптылық
Өкінішке орай, Амтрак пойыздары уақытында еш жерде жоқ. Мұның басты себебі - солтүстік-шығыс дәлізінен басқа бағыттардың Амтрактың өзі емес, олардың жүк пойыздарына басымдық беретін жеке теміржол компаниялары екендігі. Маршруттар көбіне бір рельсті болғандықтан, егер пойыз кестеден түсіп қалса және келе жатқан пойыздың келуін ұзақ күтуге тура келсе, ұсақ кідірістер күрт өсуі мүмкін. Сонымен қатар, жолдар ауыр жүк тасымалына байланысты жиі кемелді жағдайда болады. Бұл веб-сайт (ағылшынша) пойыздың уақытында екенін білуге пайдалы. Егер сіз ұзақ уақыт жүретін пойызға отырғыңыз келсе (мысалы, «Калифорния Зефирі» шығыстан батысқа қарай) Рено, Невада), пойыз уақытында келе ме, жоқ па, қоңырау шалған жөн, бұрын сіз теміржол станциясына барасыз.
Маршруттық желі
Amtrak АҚШ-тың континентальды бөлігінің көп бөлігін және 50 штаттың 46-сын қамтиды Аляска, Гавайи, Вайоминг (Йеллоустон ұлттық паркінің көп бөлігі орналасқан штат) және Оңтүстік Дакота (Рашмор тауы орналасқан штат), дегенмен көптеген аудандардағы көлік тығыздығы өте төмен (тәулігіне бір пойыздан аспайды) және келу мен кету уақыты қолайсыз болуы мүмкін. Жоспарланған сапарлар түнгі сағат 3: 26-да жүзеге асады, бұл тек ортадағы алыс вокзалдарда емес. Сонымен қатар, Amtrak кейбір танымал туристік орындарда қызмет етпейді немесе пойыздарды мүлдем пайдаланбайды. Мысалы, сияқты қалаларға Сан-Франциско (Пойыз әзірге Эмеривилл маңында ғана тоқтайды, бірақ Сан-Францискода жаңа станция салынуда) немесе Лас-Вегас Онда бәрібір жету үшін Amtrak ұсынған автобусқа ауысу керек. Бұл «Amtrak Thruway Motorcoaches» қамтуды едәуір жақсартады, бірақ олар жолаушылардың жайлылығын төмендетеді, өйткені олар қосымша тасымалдауды қажет етеді және автобустар пойыздарға қарағанда онша ыңғайлы емес. Сондай-ақ, картаны қарау Амтрак номиналды түрде қызмет ететін кейбір штаттарды көрсетеді (мысалы Айдахо), олардың перифериясы әсер етуі мүмкін, шынымен жабылғаннан гөрі.
Amtrak жүйесіндегі ең танымал маршруттардың бірі - бұл Lorton Auto Train (Вирджиния) жанында Вашингтон Санфордқа (Флорида) жақын Орландо. Бұл пойыз күн сайын екі орын арасында тоқтаусыз жүреді және түнде 17 сағаттай жүреді. Аты айтып тұрғандай, сіз осы пойызда өзіңізбен бірге көлік ала аласыз. Бұл әсіресе Флорида мен Солтүстік-Шығыстың арасында маусымдық қатынаста жүретін адамдарға өте ұнайды, бірақ олардың көлігінсіз істей алмайды немесе қаламайды.
Басқа теміржолдар
Amtrak жүйесіне негізінен қалаға және оның айналасына қызмет көрсететін қалалық теміржол және метро кірмейді. Сонымен қатар, қала маңындағы теміржолдар қабаттасатын кейбір аймақтар бар және сіз кем дегенде теориялық тұрғыдан А-дан В-ға дейін әр түрлі қалалық пойыздардың тіркесімімен жете аласыз (дегенмен, бұл әр түрлі билеттердің тіркесімін және бірнеше өзгерісті қажет етеді Германия автобуспен). Сондай-ақ Аляска теміржолыбұл бөлік Аляска Жолаушылар мен жүк пойыздары қызмет етеді (негізінен Сьюардтан Анкоридж арқылы Фэрбенкске дейін), Амтракка тиесілі емес. Егер сіз Аляска теміржолы мен қазіргі уақытта Гонолулуда жоспарланған жеңіл рельсті қоссаңыз, 48 штатта теміржол жолаушылар тасымалының белгілі бір түрі немесе нақты жоспарлары бар. Сонымен қатар, АҚШ-та теміржол әуесқойлары басқаратын мұражай теміржолдары, сондай-ақ «саяхат мақсат» болып табылатын туристік теміржолдар бар, олар көбінесе ескі (немесе, кем дегенде, ескі) жылжымалы құраммен қолданылады және көбінесе таза көліктен тұрады. олардың бағдарламасында.
Теміржол станциялары
Amtrak жүйесіндегі сияқты теміржол станциялары да «араласады»; Керемет қалпына келтірілген «кәсіподақ станцияларынан» теміржолдардың гүлдену кезеңінен «Ам-шектерге» дейін (Амтрак құрылғаннан кейін салынған баламалы станциялардың бүркеншік аты, өйткені нақты станциялар басқа мақсаттар үшін қолданылған және пайдаланылады) қала маңында абайсызда орналастырылған Сіз бәрін таба аласыз. Кейбір жерлерде сіз жергілікті теміржол вокзалында билет сататын қызметкерлерді кездестіре алмайсыз. Басқа жерлерде тіпті әуежайдағы ұшып-қонушылар сияқты бірінші дәрежелі саяхатшылар өздерін рақаттандыра алатын демалыс бөлмелері бар. (Барлық дерлік) вокзалдарда көлік құралдары үшін көп тұрақ бар, егер тұрақ жоқ болса, онда қоғамдық көліктерге жету, ең болмағанда, американдық стандарттарға сәйкес келеді. АҚШ автокөлік елі болғандықтан, әрдайым саябақ пен серуендеуге арналған тұрақ бар.
