Германияда көлік жүргізу - Autofahren in Deutschland

Германия Біріккен Корольдігі

Бұл мақала ағылшын тіліндегі нұсқадан әкелінген және әлі толық аударылған жоқ. Мәтінді неміс тілінде қол жетімді етуге көмектесіңіз.

Германия автомобильдің туған жері және оны ойлап тапқан адам, Карл Бенц. Германия әлі күнге дейін әлемдегі жетекші автомобиль өндірушілердің бірі болып табылады. Mercedes-Benz, BMW және Porsche сияқты сәнді автомобиль брендтерімен. Автомагистраль желісі бүкіл әлемге жылдамдығы шектеусіз маршруттарымен танымал. Жол инфрақұрылымының жоғары тығыздығынан және жалпы жақсы жағдайынан басқа, бұл Германияда көлік жүргізуді ермек етеді, егер ол қымбат болса да. Қалалардың ішінде сурет өзгереді: жарты миллион және одан да көп халқы бар қалада көлік жүргізу әдетте стресстік жағдай. Көптеген қала орталықтары мен ескі қалалар да көлік қозғалысына бейімделген.

фон

Немістердің автомобильдерге деген құштарлығы жоғары. Бұл автокөліктің өздері емес адамдарға немесе көбінесе автомобиль орталықтандырылған неміс көлік саясатына қарсы пікір айтатындарға қатысты. Бірқатар әзілкештер мен дәрігерлер қарапайым неміс жігіті өзінің денсаулығына қарағанда машинасына жақсы қарайтынын байқаған. Көптеген немістер өз машиналарын көбіне пайдалы зат ретінде көруге бейім болса, оны тіпті құмарлықтың, рахаттың және тіпті сүйіспеншіліктің объектісі ретінде қарастыратын азшылық бар. Олар жақсы ұйымдастырылған: ADAC автомобиль лобби тобы әлемдегі екінші орында - АҚШ-тағы әріптесінен кейін Американдық автомобиль қауымдастығы. Немістер де алалаушылыққа бейім, мысалы. Мысалы, шетелдіктер - әсіресе оңтүстік немесе шығыс елдердің азаматтары - орынсыз жүруге бейім, сондықтан Германияда, әсіресе олардың елдегі бірінші күні болған кезде, сақтықпен жүреді.

Автобаханада сіз 200 км / сағ қозғалатын жолдар болғандықтан мүмкін, бұл сіздің қолыңыздан келеді дегенді білдірмейді алды. Z. B. әдетте оң жақта ғана жүретін жүк көліктері үшін максималды жылдамдық 80 км / сағамен шектеледі. Көптеген қалалар мүмкіндігінше «автомобильге мейірімді» болуға тырысқан кезде, әсіресе 1950-1960 ж.ж. жергілікті оппозициялық топтар мен сәулеттік мұраны сақтау қазіргі кезде кеңейіп келеді, мысалы, мысалы. B. АҚШ-та - автокөлік фойесіне қарсы тұру. Кейбір қалалардағы «автокөлікке қолайлы» оқиғалар барған сайын ұятқа қалдырылатын қателіктер ретінде қарастырылып, олар кері қайтарылуда. Трамвайлар көптеген қалаларда жиі кездеседі және олар жолда болмай қалғанымен, Дрезден сияқты қалаларда оларды қадағалау керек, өйткені олар соқтығысқан кезде сөзсіз жеңіске жетеді.

Жексенбі және мереке күндері жалпы салмағы 7,5 т-ден асатын жүк көліктері немесе салмағына қарамастан тіркемелері бар жүк көліктері түнгі он екіден кешкі 10-ға дейін жүруге тыйым салынады. Алайда, бұл ережеге көптеген ерекшеліктер бар. B. тез бұзылатын өнімді тасымалдайтын жүк көліктеріне арналған. Іс жүзінде, тіпті жексенбіде де жолдарда жүк көліктері көп болады.

Автокөліктерді жалға алу және бассейндер

Барлық неміс әуежайлары автокөлік жалдау қызметін ұсынады және негізгі жалға беретін фирмалардың көпшілігі жұмыс үстелінде жұмыс істейді. Кейде сіз көп ақша үнемдей аласыз, бұл қала орталығына бару (бұл арзан және теміржолға кететін пойызға арзан) және әуежайдың түрлі төлемдерін төлеудің орнына сол жерде көлік жалдауға болады.

Жалға берілетін автомобильдер мен бассейндік машиналар көптеген қалаларда да бар, және бір бағытты жалдауға (Германия шегінде), әдетте, қосымша төлемсіз үлкен тізбектермен рұқсат етіледі. Автокөлікті жалға алғанда, Германияда автомобильдердің көпшілігінде механикалық беріліс қорабы (таяқша ауысымы) бар екенін ескеріңіз, сондықтан сіз осы түрге үйреніп қалған болсаңыз, автоматты беріліс қорабы бар автокөлік сұрағыңыз келуі мүмкін. Лицензиясында автоматты беріліс қорабымен жүруді шектейтін растамасы бар жүргізушілерге механикалық беріліс машинасын жалдауға рұқсат берілмейді. Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдер Германияда жаман атаққа ие (негізінен лайықсыз) және жергілікті тұрғындар әдетте олардан аулақ болады. Егер сіз электромобильді жалдайтын болсаңыз, барлық мәселе маңызды мәселеге айналады.

Автокөлік жалдаудың көп бөлігі автомобильдерді шығыс Еуропа елдеріне, соның ішінде алып жүруге тыйым салады Польша және Чех Республикасы. Егер сіз осы елдерге де баруды жоспарласаңыз, онда машинаңызды жалға алуды таңдай аласыз, өйткені бұл шектеулер керісінше қолданылмайды.

Жеке көлігіңізсіз жүрудің тағы бір тамаша тәсілі - танымал көлік қызметтерінің бірін пайдалану. Егер сіз неміс тілін білсеңіз немесе сізге көмектесе алатын досыңыз болса, сіз олардың веб-сайттары арқылы көптеген байланыстар ұйымдастыра аласыз. Байланыс жасау - ақысыз және лифт алу - бұл айналып өтудің ең арзан тәсілі. Ең танымал хосттардың екеуі Автокөлік бассейні басқа Жақсырақ жүру керек. Егер сіздің жеке көлігіңіз болса, басқа адамдарды алып жүру де ақша үнемдеудің және қоршаған ортаны қорғаудың тамаша тәсілі.

Тағы бір жақсы сайт осы жерден табылған бұл әртүрлі көлік құралдарын салыстырады. Blablacar сонымен қатар танымал нұсқа болып табылады.

Жол қозғалысы ережелері

Германияда берілген ЕС жүргізуші куәлігі (үлгі)

Барлық шетелдік лицензиялар алты айға дейін қабылданады (немесе уақытша болу үшін 12 айға), бірақ аударма қажет болуы мүмкін. Егер сіз осы мерзімнен кейін көлік жүргізуді жалғастырғыңыз келсе, неміс куәлігін алуыңыз керек. Бұл ережелер ЕО мүше елдерінде берілген жүргізуші куәліктеріне қолданылмайды. Германияда Еуропалық Одаққа жатпайтын жүргізуші куәлігін алу үшін ұзақ мерзімді пайдалану үшін мемлекеттік мекемеге қысқа сапардан бастап, сізді бірнеше жүз еуроға кері қайтаруы мүмкін жаңа жүргізуші класына бару қажет. Бұл сіздің лицензияңыздың шыққан еліне, тіпті АҚШ-тың жеке штатына байланысты күрт өзгереді.

Жол ережесін бұзғаны үшін әрдайым айыппұл салынады және ауыр құқық бұзушылық сіздің лицензияңыз үшін «ұпай» тіркеуге әкеледі. Тым көп ұпайлар (8) сіздің жүргізуші куәлігіңізді тәркілеуге әкеледі. Бұл жүйені шетелдік лицензияларға қолдануға болмайтындықтан, шетелдік жүргізушілерге ұзақ мерзімді бақылаудың болмауына ауыр құқық бұзушылықтар үшін айыппұлдар көбінесе айтарлықтай жоғары болады. Кейбір ауыр заң бұзушылықтар айыппұл мен ұпайлардан басқа, жүргізуге тыйым салады (әдетте екі ай). «Нүктелерді» қадағалайтын орталық тізілім орналасқан Фленсбург, адамдар өздерінің «Фленсбургтегі ұпайлары» бар екенін айтады.

• Бағдаршам: Бағдаршамдар әртүрлі бағыттар бойынша, әсіресе үлкен қиылыстарда бөлінеді: бір немесе бірнеше бағыт үшін, көрсеткі түріндегі қосымша шамдар жиынтығы сол бағыттағы трафикті реттейді. Жебесіз жарық барлық басқа бағыттар мен қозғалысқа арналған.

Қызыл түсті оңға бұруға жол берілмейді қоспағанда бағдаршамға, қызыл шамның қасында кішкентай жасыл оң жақ көрсеткі қойылғанда. Одан кейін, сіз оңға бұрылуға болады, бірақ сіз тоқтап, трафиктің немесе жаяу жүргіншілердің жақындамағанына көз жеткізуіңіз керек.

Көптеген жерлерде бағдаршамдар қиылысқа ілінбейді, бірақ бұрыштарға қойылады. Қиылысқа өтпеңіз, әйтпесе шамдардың өзгергенін көре алмайсыз. Бағдаршаммен қиылыста қалың ақ жолақ қай жерге тоқтайтындығын көрсетеді. Көптеген қиылыстарда «өзін-өзі реттейтін» бағдаршамдар қолданылады. Күтуге болатын машинаның бар-жоғын анықтауға арналған индуктивті датчик құрылғысы жоғарыда аталған ақ жолақтың алдында жиі жол бетінде орналасады. Осы ақ жолақтың алдында тұрғаныңызға көз жеткізіңіз, әйтпесе сенсор сізді танымауы мүмкін. Шамдар әлі де жасыл болып жанады, бірақ сіз біраз уақыт күтуіңіз керек.

Сары шамдардың ұзақтығы қысқа (2-3 сек), сондай-ақ жарық жасыл түске боялғанға дейін қолданылады (қатар Ұлыбританиядағыдай жасыл, сары, қызыл, қызыл-сары). Егер сары шам жанып тұрса, бұл бағдаршамның ақаулы екенін немесе сөндірілгенін білдіреді (мысалы, түннің бір уағында немесе демалыс уақытында), содан кейін сіз жол белгілерін немесе егер жоқ болса, «оңға солға» ережесін сақтауыңыз керек. Қызыл түспен шамдармен жүру айыппұл төлейді (200 евроға дейін) - және оны жол қозғалысының басқа пайдаланушылары күтпейді. Есіңізде болсын, жаяу жүргіншілер - әсіресе қалаларда - джейвикпен мезгіл-мезгіл айналысады. Бұл, әсіресе, трамвайларда (трамвайларда) немесе аялдамаларда жиі кездеседі, мұнда адамдар көше бойымен жүруді жіберіп алмау үшін жарысады.

• Ұялы телефондар: Автокөлік жүргізу кезінде ұялы телефонды пайдалануға тыйым салынады, егер сіз қолмен жинау құралын пайдаланбасаңыз. Бұған бағдаршамда тоқтағанда ұялы телефонды пайдалану және т.б. жатады, егер сіз телефонды қоңырау шалу үшін немесе жай сағатты оқу үшін қолдансаңыз, маңызды емес: егер сіз оны алып кетсеңіз, сіз ережені бұзасыз. Бұл сонымен қатар, телефон көлікке орнатылмаған болса, смартфонға навигациялық бағдарламалық жасақтаманы пайдалануға жол берілмейді дегенді білдіреді. Полиция бұған қатаң қарайды. Автокөлікте ұялы телефонды заңды түрде пайдалану үшін қозғалтқышты өшіру керек немесе автомобиль тұрақты тұрақта тұруы керек, мысалы. жолдың шетіне тоқтау айыппұл салуға әкеп соғады.

• Велосипедшілер және жол белгілері: Қалыпты жол белгілері ақ түсті. Сары жол белгілері қолданыстағы ақ белгілерді жарамсыз етеді, сары белгілерді сақтаңыз. Жаяу жүргіншілер жолағындағы велосипедшілерден сақ болыңыз, кейде оларға «дұрыс емес» жолақпен жүруге рұқсат етіледі (дегенмен, көптеген адамдар бұған рұқсат етілмеген болса да, «дұрыс емес бағытта» жүреді). Егер жол велосипедпен (Radweg) кесіп өтсе, онда ол велосипедпен немесе басқа арнайы белгілермен қиылысатын жерде қызыл немесе көк түске ие болуы мүмкін. Сонымен, велосипедшілерге жол бар. Егер сізде күмән туындаса немесе ешқандай белгілер болмаса, оған жол беру керек. Барған сайын велосипедшілерге бір бағыттағы көшелер екі бағытта да «ашық» болады, сондықтан сізге велосипедшілерге бір бағытта, әсіресе «велосипед қалаларында» келе жатқан велосипедшілерге дайын болыңыз. Мюнстер немесе пайда.

• Жаяу жүргіншілер өткелдері: «Зебастрайфенге» тоқтау (сөзбе-сөз «зебра жолақтары») көшені кесіп өтуді күткен адамдар болған кезде және неміс жүргізушілері әрдайым тоқтайды. Тиісінше, көптеген жаяу жүргіншілер жаяу жүргіншілер өткелін қолданар алдында көліктің тоқтағанын күтпейді. Тоқтатпау үшін 80 еуро айыппұл және бір ұпаймен алынады.

• Жол полициясы: Егер полиция сізді тоқтатқысы келсе, полицейлер «Полизей Халт» (полиция, тоқтаңыз) немесе «Пожалуйста» (жазылыңыз) жазуы бар жыпылықтайтын белгілерді көрсетеді. Дыбыстық «сары сигнал» енгізіліп жатыр. Тыныштық пен достық қарым-қатынаста болыңыз, жүргізуші куәлігі мен автокөлік құжаттарын тапсырыңыз (егер сіз автокөлік жалдайтын болсаңыз, жалдау шартының көшірмесі болады). Көп жағдайда, бәрі солай болады, ал егер сіз жол белгілері мен жылдамдықтың шектеулерін құрметтесеңіз, сізді мүлдем тоқтата қоюы екіталай.Полиция көлігі сізді машинаңызды өтіп бара жатып тоқтатады, содан кейін баяулатады апатты жолда немесе тротуарда тоқтауға дейін. Алайда қарама-қарсы қозғалысқа толы көшеде полиция көлігі артыңызда тұрса, сиренасыз көгілдір шамдар жыпылықтауы сізді де тастауға мәжбүр етуі мүмкін. Атап айтқанда, Автобанада полиция басқа елдерге қарағанда аз көрінеді, өйткені олар көбінесе азаматтық автокөліктерде патруль жасайды.

• Алкоголь: Полиция көлік құралдарының жүргізушілерін алкогольдік ішімдіктерге тексеріп отыруы мүмкін; бақылау ұлттық мейрамдарда немесе алкогольді тұтынуы мүмкін жаппай іс-шараларға жақын болады. Құрамында алкоголь мөлшері 0,05% -дан (0,5 ‰ (пермиль)) жоғары көлік құралын басқаруға тыйым салынады. Егер сіз бұл шектен де төмен болсаңыз, сізге ауыр айыппұл салынуы мүмкін басқаруға жарамсыз сияқты немесе апатқа ұшыраған болса (бұл сіздің кінәлі болмаса да). Шегі нөл 21 жасқа толмаған және лицензиясын екі жылдан аз уақыт ұстағандар үшін. Егер сіздің лицензияңыз жақында жаңартылған болса, мүмкін болса, алдыңғы лицензияңыздың көшірмесін алғаныңыз дұрыс болар.

Төмен шығарынды аймақ

• Төмен шығарынды аймақтары: Барлық машиналар - иә, оған электромобильдер де кіреді - аз шығарынды аймаққа өту (Экологиялық аймақ) төсбелгі қажет (Ұсақ шаң стикері) олардың ластану санатын көрсете отырып. Төсбелгілер үш түсті: жасыл, сары және қызыл. Ластануы жоқ аймақтардың басталуын белгілейтін белгілер - әдетте қаланың орталық бөліктері - аймаққа рұқсат етілген түстерді көрсетеді. Егер сіз ұсталсаңыз, төсбелгісіз кіру сізге айыппұл төлейді. Егер сіз көлікті жалға алсаңыз, оның бар екеніне көз жеткізіңіз Ұсақ шаң стикері. Егер сіз өзіңіздің жеке көлігіңізбен саяхаттасаңыз, белгішеңізді аз төлемге алыңыз:

• көлік құралдарын тіркеу бөлімдері
• TÜV сияқты техникалық байқау ұйымдары (сіз төсбелгі сұрай аласыз желіде) немесе Декра
• көптеген автомобиль жөндеу шеберханалары

Төмен шығарынды зоналары бар қалалар. Қызыл тақта негізінен түкке тұрғысыз, өйткені ешбір қала тақтайшасыз көліктерге тыйым салады және қызыл белгілері барларға рұқсат етілмейді

• Шекті дөңгелектер Австрия шекарасы бойындағы 15 шақырымдық аймақтан және Австрияның Зальцбург пен Лофер қалалары арасындағы B21 арқылы өтетін қысқа жолды қоспағанда, бүкіл Германияға қатаң тыйым салынады.

• Өткелден солға немесе оңға бұрылу: Жалпы, сіз бұрылғыңыз келетін жолдан өтіп бара жатқан жаяу жүргіншілерге немесе велосипедшілерге жол беруіңіз керек.

• Жол дұрысЕгер өткелде басқаша реттейтін белгілер болмаса, онда сіздің оң жақтан келе жатқан көлік құралы / велосипедші жол құқығына ие («оңға солға» ережесі).

жол-көлік оқиғалары

Автокөліктегі жедел телефон

Егер сіз жазатайым оқиғаға тап болсаңыз, дереу оқиға болған жерде тоқтаңыз (егер сіз Автобаханда немесе басқа көп жолды жолда болсаңыз). Көліктен абайлап түсіп, жарақат алғандар мен көліктердегі зақымды тексеріңіз.

Егер аз ғана зақымданулар болса, жолды бөгемеу үшін дереу көлігіңізді жол жиегіне қарай жылжытыңыз. Көліктерді қозғалмас бұрын көріністі суретке түсірген дұрыс. Немістер өз машиналары мен апаттарына шынымен де есі ауысады. Бұл олардың есеңгіреп қалғаны және полицейлерге көріністі сақтау қандай-да бір жолмен «көмектесуі мүмкін» деп ойлағандығынан. Қарбалас уақытта олардың бамперіне сәл қол тигізгеніңіз үшін олар 4 жолақты қиылысты жауып тастауы ғажап емес. Мазаламаңыз. Жағдайды тексеріп, оларға жолды тазалау керектігін айтыңыз (жол жүру ережелеріне (StVO) §34.2 қараңыз) - мүмкін, оларға трафикті бөгегені үшін айыппұл туралы еске түсіріңіз.

Егер елеулі елеулі зиян болмаса, сіз тек атаулар, мекен-жайлар және сақтандыру туралы ақпаратпен алмасуға міндеттісіз. Барлық қатысқан машиналарды, жүргізушілерді, куәгерлерді және апаттың қалай болғанын көрсете отырып, хаттама жазу әрқашан жақсы. Оған барлық тараптардың қолы қойылсын. Полицияға қоңырау шалу қажет те, міндетті де емес. Кейбіреулер полицияға қоңырау шалып, сіз оларды күтесіз деп күтуге мәжбүр болады, бірақ сізге бұл қажет емес. Егер сіз жалдамалы автокөлікпен жүрсеңіз, автокөлік жалдау сізден полиция шақырып, хаттама толтыруды қалауы мүмкін; тек машинаны алғанда сұраңыз.

Ауыр зақымданулар немесе жарақаттар болған жағдайда (немесе жолаушылардың бірі бас ауруына шағымданады), бұл қиын болады. Автокөлік апаттарынан болған жарақаттар көбінесе медициналық көмекке үлкен шығындар әкелетін жарақаттар тудырады және сақтандырулар апаттың қалай болғанын мұқият қарастырады (және кім кінәлі). Бұл жағдайда ештеңе қозғалмаңыз, апат болған жерді қауіпсіздендіріп, зардап шеккен адамдарға көмектесуге тырысыңыз. Содан кейін құтқару қызметі үшін 112 нөміріне хабарласыңыз: қайда, не, қанша адам қаза болды, қандай жарақат алды - содан кейін қосымша нұсқауларды күтіңіз. Ешкім зардап шекпесе де, көптеген шығындар болса да (айналасында жатқан бөлшектермен, әсіресе майдың ағуымен), полиция үшін 110 нөміріне қоңырау шалыңыз. Олар келіп, көлік қозғалысын реттеп, біреуді шақырып, жолды тазалайды.

Апаттардың көп бөлігі (шамамен 80-90%) қалаларда және ауылішілік жолдарда болады. Сирек жағдайда сіз Автобаханда (немесе ауыр немесе жылдам қозғалысы бар басқа көп жолақты жолда) төтенше жағдайға тап боласыз, айналадағы трафикке қауіп төндірмей баяулаңыз және төтенше жолда тоқтаңыз. Алдымен, көліктен түспес бұрын, кептеліске назар аударыңыз. Жыл сайын апат кезінде көмектесуге тырысатын адамдарды басқа көлік қағып кетеді. Шағылыстыратын жилетіңізді киіңіз (барлық жолаушылар), машинаның оң жағына (қозғалыссыз жағы) шығып, қоршау артына өтіңіз. Бұзылған үшбұрышты алыңыз (әдетте жүксалғыштан) және оны автомобиль жолының артында шамамен 150-200 м (500-650 фут) артында орналастырыңыз. Әрдайым қоршаудың артында жүріңіз.

Полиция қызметкерлерімен бірге төлеуге айыппұл да бар (егер апат «қозғалмайтын» трафикте болған болса, шамамен 25 евро: тұрақ және егер көлік апаты «қозғалатын» трафикте болған болса, 40 евроға дейін болуы мүмкін) ». не сол жерде, не жақын жердегі полиция бөлімінде төленген. Егер жол қозғалысының басқа қатысушыларына кедергі немесе қауіп болған болса, айыппұл жоғары болуы мүмкін. Апаттан шығу, егер ұсталса, үлкен айыппұлмен жазаланады (неміс полициясы жол ережелерін бұзған кезде ұсталған шетелдік машиналарды іздеуге келгенде таңқаларлық тиімділікке ие).

Апатқа байланысты барлық жағымсыз жағдайларға қарамастан, сіз қаржылық жағынан алаңдамайсыз, өйткені әр көлік жауапкершілікті сақтандыруы керек. Егер сіз жазатайым оқиғаны тудырған болсаңыз, сақтандыру сіз келтірген барлық зиянды төлейді (жеке көлігіңіздегі зақым емес!) Және медициналық көмек. Егер басқа жүргізуші себеп болса, оның сақтандыруы сіздің зияныңыз бен емделуіңізді өтейді. Сіз өзіңіздің жеке көлігіңізге келтіретін зиянды ғана іздеуіңіз керек; бұл сізде «толық кешенді сақтандыру» болған жағдайда ғана қамтылады. Мұндай сақтандыруды әрқашан жасағаныңыз жөн (егер сізде арзан / ескі автокөлік болмаса). Әдетте 250-1000 евро шегерімге бар, бірақ бәрі солай. Сіз ешқашан жасамауыңыз керек жалғыз нәрсе (басқа елдердегідей) алкогольдің (0,11% немесе 1,1 пермильді қан спирті немесе одан да көп мөлшерде анықталған) алкогольдің немесе басқа дәрілердің әсерінен (кейбір фармацевтикалық препараттарды ұмытпаңыз) көлік құралын басқарыңыз. Айыппұлдар өте жоғары болғанымен, оған қоса сіз келтірген залалдың 5000 евросын төлеуге тура келеді (абайсызда) және CDW сіздің зияныңыз үшін ештеңе төлемейді.

Ең жоғары жылдамдықтар

Трафикті тыныштандыратын аймақты белгілейтін жол белгісі (Тірі көше / Трафик тыныштандыратын аймақ)

Германиядағы жылдамдық шектеулері - бұл белгі барлық жол шекараларында бейнеленетін болады және «елді мекендердің ішіндегі 50 км / сағ, ауылдық жерлерден 100 км / сағ. кеңес беру автомобиль жолдарындағы шегі 130 км / сағ «деген шектеулер төмен болуы мүмкін

Германияда жылдамдық шектеулері мыналар болып табылады (басқаша көрсетілмесе):

• «Тыныштық орнында» жүру жылдамдығы (4-7 км / сағ) (көлік, жаяу жүргінші және жолда ойнап жүрген бала бейнеленген көк / ақ белгімен белгіленген қозғалыс тыныштандырылған аймақ). Ешқандай жолақ немесе тротуар жоқ, автомобильдерде басымдылық жоқ, белгіленген орындардан басқа тұраққа тыйым салынады.
• Қалалар ішіндегі тұрғын аудандардың көпшілігінде 30 км / сағ («30-аймақтық Вонгебиет» белгісімен белгіленген, 20-аймақ және 10-аймақ, көбінесе оң жақтан солға дейін қиылысу аймағында үйлеседі)
• Қалалар мен қалалардың ішінде 50 км / сағ. Есіңізде болсын, қалаға немесе ауылға кіру кезінде жылдамдықты шектейтін 50 белгі жоқ, сары қалашық белгісі 50 км / сағ басталуының белгісі болып табылады. Ия, сол себепті бұл белгілер әкімшілік шекарамен бірдей емес.
• Қалалар мен қалалардан тыс жерде 100 км / сағ (соның ішінде «Kraftfahrstraßen» (көк фонда ақ көлікті көрсететін белгімен))
• Егер «Автобаханда» немесе «Kraftfahrstraßen-де» жылдамдықтың тұрақты жалпы шегі болмайды, егер әртүрлі бағыттағы екі немесе одан да көп жолақтар арасында қандай-да бір тосқауыл болса. Алайда, бұл мүлдем шектеусіз жол емес, өйткені жылдамдықтың төмен жылдамдығына мезгіл-мезгіл немесе тұрақты түрде берілген учаскелер бар. Автобахандағы ұсынылатын максималды жылдамдық - 130 км / сағ, ал егер сіз Автобаханмен бірінші рет жүрсеңіз және әдеттегідей ауыр қозғалысқа әлі үйренбеген болсаңыз, онда сіз бұл жылдамдықтан аспауыңыз керек. Сонымен қатар, егер сіз 130 км / сағ-тан асып кетіп, апатқа ұшыраған болсаңыз, сіз өзіңіздің кінәсіз болғаныңызға қарамастан, бүлінген шығынның бір бөлігі немесе толық бөлігі үшін жауап бере аласыз. Кейбір жалға берілетін көліктерде сіз сақтандыруыңыздан айрылып қалуыңыз мүмкін. 130 км / сағ жүріп өту туралы ойлаудың ең жақсы әдісі - жылдамдықты бұзу, оған айыппұл салынбайды. Егер біреу қате жіберсе, сіз толықтай жауап бересіз (жылдамдықты бұзған сияқтысыз).
• Тіркемені сүйрегенде немесе жүк көлігін / автобусты / ауыр машинаны басқарған кезде максималды жылдамдық болады 80 км / сағ, егер компоненттер жоғары жылдамдыққа есептелмеген болса, жылдамдығы жоғары шектелген жолда да. Жүк таситын автомобильдердің максималды жылдамдығы - елдегі жолдарда 60 км / сағ, жылдамдық белгілерімен де көтерілмеген.

Жылдамдық камералары Германияда кең таралған (бұл елде Еуропадағы ең жоғары жылдамдықты камералардың шоғырлануы бар) және олар көбінесе қалалар мен қалаларда кездеседі. Автомобиль жолындағы уақытша жол жұмыстары, әдетте, полиция үшін сүйікті іс болып табылады, сондықтан нақты белгіленген жылдамдықты сақтаңыз. Сондай-ақ, шенанигандармен жасауға бейімділік бар Жер-су белгісі (қалашықтардың кіреберісіндегі сары белгі), бұл елді мекеннің шетінен гөрі алыста орналасқан және кейде қоршаған орта өзгеріссіз қозғалатын, салынған аумақтардағы жылдамдықтың 50 км / сағ жылдамдығын білдіретін. Кейде ресми белгілер болады - «Назар аударыңыз, радар!» немесе ұқсас нәрсе - жылдамдықты өлшейтін камера туралы ескерту. Кеңес алыңыз - жылдамдық камерасы болуы мүмкін.

Радиолокаторлардың және радиолокациялық детекторлардың барлық нысандары заңсыз. Смартфондар мен спутниктік навигациялық жүйелердегі жылдамдықты камерамен қабаттастырылған радарлық (Blitzer) қосымшалар жүргізуші үшін заңсыз болып табылады, ал басқа жолаушылар үшін қолданылмайды.

Төмендегі кестеде жылдамдықты арттырғаны үшін айыппұлдардың жалпы шолуы келтірілген (төмендегі жылдамдықтар жылдамдық шегі мен 3 км / сағ жәрдемақыны шегергеннен кейін жүрілген нақты жылдамдық арасындағы айырмашылықты көрсетеді)

Елді мекендердің ішінде

• 10 км / сағ дейін € 15
• 11-15 км / сағ. € 25
• 16-20 км / сағ. € 35
• 21-25 км / сағ € 80 [1 ұпай]
• 26–30 км / сағ 100 € [1 ұпай]
• 31–40 км / сағ € 160 [2 ұпай, 1 айлық көлікке тыйым]
• 41–50 км / сағ € 200 [2 ұпай, 1 ай жүруге тыйым]
• 51–60 км / сағ € 280 [2 ұпай, 2 айлық көлікке тыйым]
• 61–70 км / сағ € 480 [2 ұпай, 3 айлық көлікке тыйым]
• 70 км / сағ астам € 680 [2 ұпай, 3 айлық жүргізуге тыйым]

Елді мекендердің сыртында (автомобиль жолы, ауылішілік жолдар сияқты; сонымен қатар жол жұмыстарында)

• 10 км / сағ дейін € 10
• 11-15 км / сағ € 20
• 16-20 км / сағ 30 €
• 21-25 км / сағ 70 € [1 балл]
• 26–30 км / сағ 80 € [1 ұпай]
• 31–40 км / сағ € 120 [1 ұпай]
• 41–50 км / сағ € 160 [2 ұпай, 1 ай жүруге тыйым]
• 51–60 км / сағ € 240 [2 ұпай, 1 ай жүруге тыйым]
• 61–70 км / сағ € 440 [2 ұпай, 2 айлық көлікке тыйым]
• 70 км / сағ-нан астам € 600 [2 ұпай, 3 айлық жүргізуге тыйым]

Ескерту: 40 евродан жоғары айыппұл үшін қосымша 23,50 евро бар.

Сіздің кез-келген жол ережесін бұзуға шағымдануға құқығыңыз бар, бірақ бұл процесс ұзақ, күрделі және көп ақша жұмсауы мүмкін.

Тек максималды жылдамдығы бар көліктер 60 км / сағ артық болып табылады рұқсат «Автобаханда» немесе «Kraftfahrstraßen» -де.

Егер кептеліс немесе баяу қозғалатын трафик болса, төтенше жағдай көліктері өтуі үшін бос орын қалдыруға тура келеді (неміс: Құтқару аллеясы).

Автомагистральда көлік жүргізу

1974 жылы Дюссельдорф электронды-музыкалық ізашарлар Крафтверк «Автобаханмен» хитке ие болды, бұл ән екеуін де, әлем назарын аударған жолдарды да алып келді. Көптеген тыңдаушылар үшін жол »автобанда жүру«сілтеме жасауы мүмкін»Автобахандағы көңілді, көңілді, көңілді«, өйткені олар бұл әнді Германияға келіп, Автобанға альбом мұқабасының идиллический пейзажына шақыру ретінде қабылдады. Жылдамдық шектерінен толықтай азат болу сонымен қатар тартымдылықтың үлкен бөлігі болды.

Бұл әлі де. Дизайн стандарттары жалпы тегіс беттерді және кең, жұмсақ бұрылыстарды талап етеді, бұл жоғары жылдамдықтарға мүмкіндік береді және техникалық қызмет көрсету қарқынды және тұрақты болып табылады. Жақсы демалыс күндері сіз автобуста өздерінің поршелерінде немесе BMW-да немесе басқа да өнімділігі жоғары көліктерде жүретін көптеген жергілікті тұрғындар мен шетелдіктерді оларды қалай айдау керек болса, солай басқарасыз. Егер сіз қосылғыңыз келсе, бұл сіз Германияға келген бір нәрсе болса, келесілерді есте сақтаңыз:

• Неміс жүргізушілері сіздерге қарағанда жылдам, агрессивті және бәсекеге сай жүруге бейім, әсіресе жылдамдық шектеусіз автомобиль жолдары жүйесінің бөліктерінде.
• Көптеген жолаушылар көлігінде тек а ұсынылады жылдамдық шегі 130 км / сағ, автобустардың жылдамдығы 100 км / сағ (немесе тіпті 80 км / сағ), ал тіркемелерді сүйрейтін көліктердің көпшілігі жалпы автобустармен және жалпы салмағы үлкен жолаушылар емес көліктермен бірге 3,5 тоннадан жоғары, шектеулі тек 80 км / сағ. Кейбір жаңа тіркемелердің жылдамдығы 100 км / сағ құрайды.
• Автобахандағы жол белгілері мүмкін бағыттарды көрсетеді (көбіне қала атаулары). Олар кейбір басқа елдердегідей емес, жолдың бағытын (шығыс / батыс) көрсетпейді. Алайда, тақ нөмірлердің әрқайсысы солтүстікке / оңтүстікке (мысалы A49), ал жұп сандар батысқа / шығысқа қарай жүреді. Сонымен қатар, автокөліктердің бір таңбалы сандары Даниямен шекарадан Австрия шекарасына дейін созылатын A7 сияқты өте ұзақ Автобаннды көрсетеді. Автокөліктердің екі таңбасы Suhl-ді байланыстыратын A 73 сияқты айтарлықтай қысқа Тюрингия бірге Нюрнберг және үш санды автобандар көбінесе қалалық магистральдар болып табылады және әдетте тек жергілікті маңызы бар, мысалы Берлин арқылы ешқашан аяқталмаған шеңбер жасайды.

Драхенлохбрюкке, Баден-Вюртембергтегі бір бағыттағы магистраль

• Сіз керек барлық адамдар сол және орта жолдарды (олар бар жерлерде) қаласа да, еркін болса, оң жолақты пайдаланыңыз. Сіз орта жолда қалуыңыз мүмкін тек егер оң жақта баяу жүретін көліктер болса. Оң жақта басып озуға жол берілмейді және қауіпті болады, өйткені басқа жүргізушілер мұны күтпейді. Сен міндеттісің әрқашан өте баяу қозғалатын кезектерді қоспағанда, көлік құралдарын сол жақтан өткізу. Өзіп озар алдында, артында болуы мүмкін болғандықтан, мұқият қарап шығыңыз шынымен келе жатқан жылдам машиналар немесе велосипедтер. Сіз өзіңіздің индикаторларыңыз бойынша жолдарды ауыстыруға ниет білдіруіңіз керек бұрын сіз ауысасыз.
• Автокөліктерде апаттық жолақ бар, мұнда сіз тек бұзылған немесе басқа төтенше жағдайлар кезінде тоқтай аласыз; мұнда басқа себептермен тоқтау заңсыз және қауіпті. Төтенше жол - бұл қауіпті орын: көлікті тастап, көмек келгенше жолдан тыс жерде тұру керек! Қалғаны үшін, әрқашан қызмет көрсету аймақтарын жиі қолданыңыз. Автокөліктегі жанармайдың бітуі, егер полиция сізді байқап қалса, айыппұл төлеуі мүмкін, өйткені бұл мүмкін емес деп саналады. Егер сізге тоқтау керек болса, сіз ескерту үшбұрышын артқа орнатыңыз (жалға берілетін көліктерде).
• Автобанның бойындағы кішкентай тіректердегі көрсеткілер сізді келесі апельсин апаттық телефонына бағыттайды. Бұл сізді автоматты түрде полицияға, жедел жәрдемге немесе жай механикке бағытталған байланыс орталығымен тегін байланыстырады.
• Кейбір аудандарда апаттық жолдар көлік көп болған кезде қосымша жолақ ретінде қолданылады. Бұл әрдайым электронды белгілермен жарияланады.
• Көптеген елдерде, егер сіз жақында басып озуыңыз керек болатын көліктің қасында болсаңыз, тіпті егер сізде басқа машинаның сізден әлдеқайда жылдам жүруі мүмкін болса да, сіз басып озу үшін қозғалып, оны жауып тастасаңыз, сіз алдымен басып озып, жылдам машинаны жоғалтуға мәжбүр етесіз. Импульс көп, өйткені сіз алдымен кедергі машинасына жеттіңіз. Германияда, егер сіз жылдамдықты арттыратын машинада жылдамдықты жоғалтатын болсаңыз, онда сіз сыпайы әрі қауіпсіз нәрсе - тежегішіңізді соғу немесе жылдам машинаға оны көргеніңізді және оған жол беріп жатқаныңызды айтуға құқықты көрсетуіңіз керек. алдымен кедергі. Әрине, сіз жылдам машинаның сізге қаншалықты жылдам жабылатындығын, оның маркасы, егер оның шамдары жанып тұрса және басып озып жатса, сізге баға беруіңіз керек. Екі кедергілерден бірнеше секундта өтіп кетуге болатын машиналар күтудің орнына олардың алдынан секіргеніңізге әсер етпейді.
• Сіздің алдыңызда тұрған басқа машиналарды өз жолдарыңызбен үздіксіз жыпылықтай отырып, бұрылыс сигналын қолданып мәжбүрлеуге тыйым салынады, егер сіз оларды басып озғыңыз келсе, бірақ басқа драйверлер сіз келе жатқан фактіні білетініне көз жеткізу үшін жылдам рұқсат етілген. Басқа драйверлерге қысым жасайтын және түсінбейтін нәрсені түсіндіру сіз заңды дәлелдерден аулақ болуыңыз мүмкін.
• Ешқашан оң жағынан басып озбаңыз. Заңсыз болудан басқа (жылдамдығы 60 км / сағ-тан төмен кептелістерді қоспағанда) сирек кездесетіндіктен, оны аз жүргізушілер күтеді, бұл өте қауіпті.

Кептелістер

Автокөлік желісінің кейбір бөліктерінде, сондай-ақ ішкі қалаларда кептелу проблемасы болса, жазғы демалыстың басталуы жыл бойына Солтүстік Рейн Вестфалия басқа Бавария және қыста белгілі бір демалыс күндері кептеліс нашар болады. Мүмкіндігінше мектептегі каникул кезеңдерінің басталуын (және барлық екі аптаның ішінде), әсіресе олардың сенбі мен жексенбісін болдырмауға тырысыңыз. Кейбір маршруттар әсіресе кептеліске бейім, олардың көпшілігі A9 (Мюнхен-Нюрнберг-Берлин) немесе A7 (Гамбург-Кассель-Фюссен) сияқты тығыз тығыз орналасқан солтүстік оңтүстік бағыттар немесе сияқты халық тығыз орналасқан аудандар арқылы өтетін маршруттар. Дизентерия. Басқа кептеліске бейім көшелер - бұрынғы неміс-герман шекарасын кесіп өтетін жерлер, онда көптеген жылдар бойы қараусыз қалып, шекара ашылғаннан және қайта қосылғаннан кейін қозғалыс қозғалысының кенеттен өзгеріп, тозығы жеткен жүйені сыйымдылықтан тыс қаптаған. Жиырма бес жылдық құрылыс және қиындықтарды жеңілдету ең көп кептелісті азайту үшін көп нәрсе жасады. Айтуынша, құрылыс батыста емес, шығыста баяулауы ықтимал. Бұрынғы Шығыс Германиядағы автомобиль жолдарындағы ерекше проблема 1990-шы жылдардың басында қолданылған, әсіресе сілтілі-кремнеземді реакцияға бейім, енді оны жоспарланғаннан ерте ауыстыруға тура келеді. Шығыстағы көптеген магистральдар қираған бетонның орнына құрылыс салады.

Ірі қалаларда қарбалас уақыт - кез-келген жерде көлік жүргізудің қолайсыз уақыты және Германияның барлық дерлік қалалары ұнататын тамаша қоғамдық көліктермен жүру мүмкін емес, егер сіз алдыңызда тұрған машинаның артқы шамдарына қарап тұрып рахаттанбасаңыз, бұған ешқандай себеп жоқ. сағат аяқталады. Ірі қалалардың көпшілігінде S-Bahn, U-Bahn немесе Tram (трамвай, кейде Штадтбан) трамвайлары мен саяхаттары бар, олар қала сыртындағы адамдарды өз көліктерін тастап, транзитпен жүруге мәжбүр етеді. қала. Бұл әрдайым жақсы идея, бірақ егер Рождество базары немесе басқа ірі шара болса, бұл одан да жақсы идея.

Жанармай

Салық салу арқылы бензин бағалары жоғары деңгейде сақталады. 2018 жылдың сәуір айындағы бағалар бензиннің литрі үшін 1,40 евроға (91 АКИ, 95 РОН), ал дизель үшін литріне 1,25 евроға жуық өзгеруде. Автокөлік бағалары басқа жерлерге қарағанда әлдеқайда жоғары.

Егер әлі де болса, әдеттегі бензин (87 AKI, 91 RON) және «супер» Германияда бірдей баға. Жанармай құю бекеттерінде сізде дизель, супер (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, бірақ 10% этанолмен) және SuperPlus (98 RON) немесе Ultimate (100 RON) арасында таңдау бар ). Кәдімгі немесе «бензин» (87 АКИ, 91 RON) бұдан әрі сирек ұсынылады. Барлық жанармай қорғасынсыз («қорғасынсыз»), егер сізде қорғасын отыны қажет машинаңыз болса, сіз қорғасынды қолмен қосуыңыз керек.

Сондай-ақ, LPG (сұйық мұнай газы) автомобиль жолдарында проблемалары аз 6600-ден астам жанармай құю бекеттерінде бар. Негізінен ACME коннекторы қолданылады. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.